• Lorsque le pédalage se fait fastidieux, et que l'instrument produit des notes muettes, un bon décrassage des têtes de lecture s' impose ! Ce qui est possible grâce à une pompe ad hoc.

    Mais si malgré cela vous devez forcer, et accélérer sans cesse le tempo, il y a fort à parier qu'il y a une fuite au niveau des soufflets principaux ou des soufflets de défilement du roulement (tracker device bellows). C'est le cas ici, ils ont craqué sur la partie supérieure, d'où le manque de pression. Les soufflets ont donc été réparés avec un tissu bitumé très fin (Player-care US, Pianola faszination DE, Pianola respiration UK), appliqué à la colle chaude (d'où les traces).

    Le tissu est du 'peripheral bellow cloth', très fin, constitué d'une couche de coton et d'une couche de caoutchouc. Attention aux frais de dédouanement si vous le commandez hors UE

    Réfection des soufflets du pianola Steck (1908)

    Réfection des soufflets du pianola Steck (1908)

    Réfection des soufflets du pianola Steck (1908)

    Réfection des soufflets du pianola Steck (1908)

    Réfection des soufflets du pianola Steck (1908)


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  • Toute aide, même modeste, est la très bienvenue ! Merci mille fois ! 

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  • En raison d'un manque d'espace, je donne cet orgue gratuitement. C'est un Electone des années '60, désaccordé sur certains jeux mais dans un état correct. Il a besoin de quelques câbles reconnectés, d'un renouvellement des lampes et d'un bon vernis. Il se trouve près de Grammont. Il est gratuit, mais toute donation pour entretenir mes instruments est bienvenu.

    Plus de photos ici : https://www.2ememain.be/musique-instruments/instruments-de-musique/orgues/orgue-yamaha-electone-d-2-à-488818028.html

    Vidéo ci-dessous.


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  • Après les dernières réparations sur le Pianola Steck, l'instrument fonctionne à environ 95% de ses capacités. 7 tuyaux ont été remplacés derrière la tracker bar, mais d'autres, pliés ou craqués, créaient de petites fuites de pression. Je viens donc de m'atteler à remplacer tout le circuit d'air entre le soufflet d'alignement de rouleau, le soufflet principal, la pédale, et le soufflet secondaire. 10 mètres de tuyaux en pvc transparent, de trois sections différentes pour un jeu beaucoup plus précis... Un exercice de patience et de numérotation ! 

    Remplacement du circuit d'air soufflets/pédale/etc

    Remplacement du circuit d'air soufflets/pédale/etc

    Remplacement du circuit d'air soufflets/pédale/etc

    Remplacement du circuit d'air soufflets/pédale/etc

    Remplacement du circuit d'air soufflets/pédale/etc

    Remplacement du circuit d'air soufflets/pédale/etc


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  • Le plus gros trou en haut à gauche sur la tracker bar commande une pédale automatique. Ce trou bloqué au ruban adhésif désactive la pédale, que l'on actionne alors manuellement.

    Principe de fonctionnement : l'air est aspiré de la pièce vers les soufflets, puis redistribué, grosso modo, à droite pour le moteur pneumatique, et à gauche pour de nombreux effets, parmi lesquels la pédale. 

    En remplaçant quelques tuyaux, et en rétablissant le caractère hermétique de la boîte sous les petits soufflets d'alignement, la boîte de la pédale (tout en dessous à gauche dans le pianola) refonctionne !

    Mais pas de manière assez réactive, et sans que son interrupteur ait le moindre effet.

    Tout conseil est le bienvenu

    Le problème de pédale automatique du Pianola Steck/Aeolian

     

     

    Le problème de pédale automatique du Pianola Steck/Aeolian


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